在汽车范畴，华为还不才一盘更大的棋。

　　11月21日，据国度常识产权局商标局官方网站，华为近期肯求得手了包括“仙界”“天界”“君界”“峥界”等多个商标，国际分类为12，涵盖电动运送用具、汽车及接洽居品。

　　以其中的“仙界”为例，国度常识产权局商标局的公告骄气，“天界”商标由华为本事有限公司在2024年1月04日肯求；注册公告日历为2024年11月14日，即肯求得手；使用时刻至2034年11月13日。

国度常识产权局商标局公告页面截图

　　该商场认为较鸿沟主要针对汽车居品，包括：电动运送用具；汽车；汽车容颜板；电动汽车；夹杂能源汽车；电动踏板车；运送用具用轮胎；影相无东谈主机；运送用具用儿童安全座椅；运送用具内阴事品。另外几个“界”的公告日历、计较鸿沟等与“仙界”相似。

　　在问界、智界、享界和尊界“四界”之后，大要还将有新一批“界”前来搅拌中国智能车市集姿色。

　　鸿蒙智行首批“四界”已集皆

　　面前，华为在汽车范畴已与多家车企达成深度融合，并得手组建鸿蒙智能汽车本事生态定约——鸿蒙智行。鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界和尊界四大品牌已在市集崭露头角。

　　问界系华为与赛力斯联手推出；智界是华为与奇瑞的融合结晶；享界是华为与北汽融合扬弃；尊界则来自华为与江淮的融合。

　　近日，尊界于广州车展亮相，华为旗下的“四界”——问界、智界、享界、尊界初度皆聚鸿蒙智行展台，意味着华为得手集皆“四界”。

　　其中，最早问世的问界品牌，曾经成为了当下中国智能汽车品牌中的领头羊。

　　鸿蒙智行发布的数据骄气，问界新M7年度累计寄托量已冲破16万辆，上市于今寄托量冲破20万辆大关；问界M9上市10个月累计大定超16万辆。

　　在问界品牌的带动下，赛力斯新能源汽车销量抓续攀升。10月份产销快报骄气，2024年10月份赛力斯新能源汽车销量为3.6万辆，同比增长104.61%。

　　与奇瑞融合的智界方面，旗下两款车型智界R7销量为6897辆，智界S7销量7397辆，不外现在智界车型的销量还不像问界相同默契，波动较大，此前奇瑞方面暗示，正在费力保险智界车型的产能默契。

　　不外，华为与车企的融合也并非处处顺风顺水。与北汽融合的享界S9相接多月并莫得公布销量，有第三方数据平台暗示，本年10月份享界S9的销量仅有758辆。

　　华为智能车业务不停开疆扩土，比亚迪等高调加入

　　问界系列大得手利，给彷徨的抑或放不下身体的传统车企们打了个样。华为不仅在业务上分手和奇瑞、北汽、江淮分手达成智界、享界、尊界的融合，也迎来了比亚迪等巨头的橄榄枝。

　　当作新能源汽车龙头，比亚迪的智能驾驶才气却一直饱受诟病，亦然比亚迪长期以来在费力补皆的短板。与华为融合无疑能为其在智能化方面提供更好的居品和品牌背书。

　　11月12日，比亚迪和华为融合的第一款车方程豹豹8精致上市，共发布4个款型。方程豹豹8华为乾崑智驾ADS 3.0，属于现在华为最高端的智驾系统，能够结束“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应付闸机、环岛、窄谈掉头等复杂场景，并复古离车泊入、停车代驾、而已挪车等多种智能停车功能。

　　与方程豹相同，东风旗下岚图梦念念家、长安旗下的深蓝 S07和阿维塔07等车型也都搭载了疏通的华为乾崑智驾系统。

　　日前还有市集讯息称，长城汽车也正在和华为空洞洽谈高阶智能驾驶的融合，长城旗下坦克品牌的一些要道居品或将搭载华为的智能驾驶、智能座舱决策。就在11月13日，长城曾经与华为签署契约，在智谋车载云方面达成融合，融合车型将落地巴西、泰国等国外市集。

　　此外，华为旗下智能汽车科罚决策新公司曾经经眩惑了多家车企入股。

　　2023年11月26日，华为文告拟开荒一家从事汽车智能系统及部件科罚决策研发、议论、坐蓐、销售和就业的公司，华为拟将智能汽车科罚决策业务的中枢本事和资源整合至新公司。

　　现在，长安旗下阿维塔科技、赛力斯旗下子公司赛力斯汽车有限公司均文告加入引望，分手以115亿元换得引望10%股权。这也意味着，华为引望的估值达到了1150亿元。

　　赛力斯方面此前的公告泄露，2022年、2023年以及2024年上半年，引望的商业收入分手为20.98亿元、47亿元和104.35亿元；归母净利润分手为-75.87亿元、-55.97亿元和22.31亿元；毛利率分手为17.73%、32.13%和55.36%。华为车BU设置于2019年5月欧洲杯体育，也即是说，其在设置的第五年即结束盈利。