文 | 半导体产业纵横欧洲杯体育

本年上半年的功率半导体市集，传来的多量是消沉的样子。

"需求疲软""库存高企" ，英飞凌、安森好意思等巨头更是直言"传统业务承压"。

但有兴味的是，国产功率芯片公司的体感似乎并不一样。

功率半导体公司，名次变了

字据英飞凌发布的 2025 财年第二季度财报，2024 年专家功率半导体市集总畛域削弱至 323 亿好意思元。

中国的士兰微电子以 3.3% 的市集占有率跃升至专家第六，而比亚迪则初次置身专家前十，市集份额达到 3.1% 位列第七。

英飞凌四肢专家率先的半导体公司，其在功率半导体市集的市占率仍位居专家第一，但 2024 年同比下落了 2.9 个百分点，降至 17.7%。 名按序二的安森好意思半导体市占率也下落了 0.5 个百分点，为 8.7%；名按序三的意法半导体市占率下落了 1 个百分点，为 7%。 比拟之下，2024 年专家功率半导体市占率前十的企业，只好士兰微、比亚迪两家企业市占率比拟 2023 年普及。

士兰微电子功率半导体营收从 2023 年的 9.28 亿好意思元增长至 2024 年的 10.66 亿好意思元，市占率从 2.6% 普及至 3.3%，稳居国内功率半导体龙头地位。

比亚迪则主要收货于其汽车整车产销量的快速增长，2024 年，比亚迪全年销量跳跃 427 万辆，其中新能源乘用车销量跳跃 425 万辆，同比增长 41.1%。 此外，名按序四的是三菱电机 ( 市占率 4.7% ) ，名按序五的是富士电机 ( 市占率 3.9% ) ，威世半导体 ( 市占率 2.7% ) 、东芝 ( 市占率 2.7% ) 、NXP ( 市占率 2.6% ) 分列第八、第九、第十。

从数据看，市占率攀升正让原土企业在专家竞争中权重渐显。而本年一季度，当多家功率芯片龙头对市集远景捏保守作风时，国产功率芯片公司的默契尤为值得关心。

大涨 1072.43%，国产功率芯片再度飘红

笔者统计了十家国产功率半导体公司的 Q1 最新功绩，这些数据印证了笔者上述的不雅点。

本年 Q1，国产功率半导体公司功绩集体飘红。统计中的十家公司中，除苏州固锝外，其余九家的营收同比均为高涨，归母净利润数据来看，除斯达半导体外，其余九家公司的归母净利润营收也均呈现高涨趋势。

其中，默契最亮眼的即是士兰微。阐昭彰示，士兰微一季度贸易收入为 30.00 亿元，同比增长 21.70%；归母净利润为 1.49 亿元，同比增长 1072.43%；扣非归母净利润为 1.45 亿元，同比增长 8.96%；基本每股收益 0.09 元。华润微、宏微科技、华微电子、苏州固锝也均终了三位数的归母净利润同比增幅。

从面前功率半导体市集的复苏节律来看，国产功率半导体公司与国际厂商的节律似乎并不一样。

国产功率半导体的市集复苏，在昨年就已有昭彰迹象。

早在昨年 Q2，笔者就曾不雅察到有业内东谈主士示意"功率半导体的价钱开动企稳，晶圆代工场产能期骗率开动回升。"其中，各晶圆代工场、IDM（即联想制造垂直一体化）厂，皆是接近满产情状。

华润微在欢迎机构调研时示意，公司 6 英寸及 8 英寸产线的产能期骗率达到 90% 以上，其中部分居品线已在 95% 以上；12 英寸产线处于爬坡上量以及客户考据阶段。扬杰科技示意，公司一经处于满产满销情状。

"功率半导体复苏得比预期要早，咱们的产线也一经基本上处于满载情状。"晶圆代工场方面，芯联集成关联东谈主士曾示意。

功率半导体市集的需求稳步增长，主要收货于两方面：一方面，消费电子行业在本年 Q1 昭彰复苏；另一方面，高端的汽车电子、AI 带动的高性能筹备及高速通讯等需求，给产业带来新的成长驱能源。这少量鄙人文部分公司的财报中也得以体现。

面前，国产功率半导体已在浩荡领域应用，超过是低端居品，如二极管、三极管、晶闸管、低压 MOSFET（非车规）等，已初现"畛域化效应、国产化相对较高"等特色。在中高端领域，如 SJ MOSFET、IGBT、碳化硅等，超过是车规居品，由于起步晚、工艺相对复杂以及零落车规考据契机等问题，国内厂家依然在侍从国外厂家时间发展阶梯。但比年来，市集缓缓从依赖入口向国内勤勤俭俭滚动，国产厂商的市集空间正进一步扩容。

比拟功率半导体市集国内企业获得的权贵进展，汽车半导体市集仍由外企主导。英飞凌财报知道，其在汽车半导体及汽车 MCU 领域均位列第一，且市集前五名企业均为外企。

汽车半导体市集空间高大，尤其是跟着汽车行业电子化程度的提高，汽车芯片的需求量快速增长。国际数据公司（IDC）瞻望，跟着高档驾驶提拔系统（ADAS）、电动汽车（EV）和车联网（IoV）的日益普及，汽车半导体市集畛域到 2027 年将跳跃 880 亿好意思元。而字据英飞凌数据，2024 年专家汽车半导体市集畛域为 684 亿好意思元。这意味过去三年专家汽车半导体市集畛域将增长近 29%。

中国汽车半导体市集增速更为可不雅。据悉，2024 年中国汽车芯片市集畛域达 1200 亿元，瞻望 2030 年打破 3000 亿元，年复合增长率超 25%。增长主要源于：新能源汽车浸透率普及至 40%，带动功率芯片需求；L2 级以上智能驾驶浸透率超 50%，鼓舞主控芯片需求；智能座舱普及率超 60%，拉动存储和模拟芯片需求。

在多家国产功率半导体公司的财报中，"汽车"均是一个要津词。

华润微财报知道， MOSFET、IGBT、SiC MOS、功率 IC 等系列化车规级居品及模块居品，已通过居品组合变成处罚决策进入国内头部车企及汽车零部件 Tier1 的供应链体系，应用于如能源适度、车身电子及智能驾驶提拔等多个中枢系统，并握住普及市集份额和竞争力。消费电子方面，其功率 IC、IPM 模块、MCU 等中枢居品，在家电、手机、筹备机、智能衣着等领域的头部客户端褂讪上量。

扬杰科技示意，汽车电子业务捏续高速增长，Q1 贸易收入较昨年同期增长超 70%。此外，跟着经济局面向好及国度"两新"战术推论，消费类电子市集需求繁荣，公司 Q1 消费电子领域贸易收入较昨年同期增长超 27%。

宏微科技也示意，已完成光伏用 IGBT&FRD 芯片、车规级 IGBT&FRD 芯片开发及认证。SiC 居品研发进展马上，1200V 40mohm SiC MOSFET 芯片研制告捷，已通过可靠性考据，量产在即；车规级 SiC 模块银烧结工艺通过考据，SiC SBD 芯片完成客户系统级测试，产能捏续开释。

下半年，功率半导体走向何方？

关于下半年的功率半导体市集，笔者不雅察到三点趋势。

第少量，专家功率半导体市集，有望迎来复苏。

在合座周期性复苏方面，国外功率大厂纷纷示意，短期功率器件仍远景难料，行业收复仍需时辰。不外已有不少龙头将行业复苏的锋芒瞄准本年。

英飞凌首席奉行官约亨 - 哈内贝克（Jochen Hanebeck）示意，"除东谈主工智能外，咱们的末端市集当今确凿莫得任何增长能源，周期性复苏被推迟。因此，咱们准备在 2025 年终了低迷的筹备功绩"。

东芝电子开采和存储业务总司理 Noriyasu Kurihara 示意，当今对功率芯片的需求巩固，因为开采制造商仍在消费库存，但 2025 年业务应该会回暖。

跟着下半年，功率半导体市集的合座好转，国产厂商或迎来更快地发展机遇。在这少量上，他们已作念好准备。

第二点，国产功率半导体公司，捏续放量。

士兰微、捷捷微电、中芯集成、华虹公司等原土 IDM 和 ODM 厂商正兴修产能，保证出货量，同期握住迭代新址品。

士兰集昕公司"年产 36 万片 12 英寸芯片坐褥线款式"已有部分开采到厂并过问坐褥，而且加速转 12 英寸产线量产的程度；士兰集科加速车规级 IGBT 芯片、超结 MOSFET、高性能低压分辩栅 MOSFET 芯片的产出和上量，已具备月产 2 万片 IGBT 芯片的坐褥才能。

捷捷微电告示对全资子公司捷捷半导体有限公司投建的"功率半导体 6 英寸晶圆及器件封测坐褥线确立款式"加多投资，由最初的 5.1 亿元上调至 8.1 亿元。6 寸线当今具备 30000 片 / 月产能，现已终了约 20000 片 / 月产出。

中芯集成在昨年 6 月示意，将发力高端功率半导体代工市集。中芯集成一经建成了国内最大车规级 IGBT 制造基地，瞻望 IGBT 产能在本年底前跳跃 12 万片 / 月。

跟着产业链库存出清，需求进一步回暖，消费电子、汽车电子、高性能筹备、高端通讯及新能源等领域将是功率半导体行业增长主要驱能源，而领有高端居品的厂商将成为产业景气度回温的主要受益者。

第三点，国产 SiC 器件，加速上车。

碳化硅（SiC）功率器件四肢第三代半导体的中枢代表，凭借其高频、高效、耐高温、耐高压等本性，正在新能源汽车、光伏储能、工业电源等领域加速替代传统硅基器件。

2024 年为国产 SiC MOSFET 主驱畛域放量的元年，8 英寸线缓缓落地，瞻望沟槽型 SiC MOSFET 也缓缓追逐国际大厂。其中，性能辩论（包括比导通电阻 / 短路耐受时辰等）、产能（优先推敲产能供给充沛厂商）以及高可靠性成为末端车企关详确心。

芯粤能 CTO 相奇示意欧洲杯体育，2025 年或将成为国产 SiC 芯片畛域量产上车的元年。