蔚来的 NIO DAY 花了更长的时分来申诉 ET9，对萤火虫的先容暂时有限体育游戏app平台，但后者显然迎来了更多的争议，两款车将在来岁对蔚来的居品线起到紧迫的撑抓作用。天然，两款车的地方略有不同，让咱们所有来明白下蔚来对这两款车型的定位。

最初，蔚来 ET9 在时候改进上如实到位，这款车的各项抽象领导代表了蔚来的高水准，亦然捍卫品牌高端形象的紧迫车型。ET9 的定语是智能电动行政旗舰，行政旗舰在其车内饰的布局上作念了一个解说，相称登科的滋味，同期融入了科技感。贞洁四座行政布局，带来「纵揽六合，四方多礼」的旗舰空间感受。这时候你的座舱坐感和氛围打造相称要津，长达 2.15 米的「行政桥」与「天外岛」给了用户谜底，这个想象也算同级别中比拟有韵味的。

细节上看，大部分雇主会在后排乘坐，ET9 准备了 582mm 超宽座垫，后排 20 向电动退换。一键联动 11 项功能退换，最大躺角可达 135 °。C 柱三角窗秘密想象、全车秘密玻璃、七扇电动遮阳帘不错匡助处分秘密问题，ARNC 高阶主动降噪使得其车内相称静谧。有一个东谈主性化的可折叠百变行政桌，便捷札记本电脑办公等场景使用，一个电动开合智能雪柜，不错支吾冷饮和热饮，后部还有一个 8L 后排智能保障箱。音响系统也用的比拟塌实，无影无踪天琴 8.2.4.8 千里浸声系统，35 个扬声器，改进引入行业后排中置环绕单位，头枕扬声器和双低音炮组合。

ET9 的系统名字叫 Cedar 雪松，该系统基于整车全域操作系统 SkyOS · 天枢打造。官方示意具备超强车端谋略性能，并支抓 6 域交融跨域和会才智，能够为用户带来全新的智能应用体验。天然，后续的大模子才智得历程本色用户的教师，其 NOMI 应该会赢得才智的普及。其它硬件方面，搭载的 Cedar AQUILA 天鹰座超感系统，ET9 还领有自研全球首颗 5nm 智驾芯片，可圈可点。天然，在车身安全上，其也下了功夫，多材料复合车身和改进空间力学想象，带来 52600N · m/deg 超强扭转刚度。行业首发高速爆胎安全扫尾，能够让 ET9 在 170km/h 超高速场景以及 0.6g 高速弯谈中爆胎，王人依旧能保抓隆重可控。

性能上，ET9 接纳全域 900V 高压架构，领有系统最高电压、峰值充电功率和车端峰值充电电流等三项全球第一。ET9 整车抽象功率 520kW，搭载 100 度电板包，CLTC 抽象续航里程 650km。驾控体验上，Sky Ride 天行底盘冲破了传统汽车底盘时候的局限，是全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘。另外，ET9 是中国首款获工信部认证搭载线控转向时候的量产车型。

是以从时候和所有品性来看，ET9 算是作念的比拟到位。现时最大的挑战来自于市集。李斌说 ET9 的主要竞争敌手不在国产豪车，显然其是要进入奔突 S、良马 7 系、奥迪 A8 等车型的土地。在现存的市集说明来看，BBA 如实高慢出了疲态，ET9 遴荐在电动和智能化，时候向上性的切入点上进行争夺，应该会有一定契机。从行政这个切入点来看，关于高端的商务东谈主士和雇主，以及管待用车，在中国市集照旧有相称受众的。但蔚来 ET9 首发版车型的 999 台也曾全部售罄，订单量超出了公司的预期，也说明其品性是受到一定招供的。天然从全体上来说，ET9 也为蔚来的近 200 亿的研发插足作念了紧迫的背书。后续要不雅察的是，蔚来什么时候知足把一些 ET9 的改进功能下放到后续其它车型上。

销量上，ET9 首发限量版有一定的附加值，也作念了增配比如入口纯羊毛脚垫、专属后排腰靠及后排腿托枕等，思要永恒受到市集喜爱还需要市集后续往来答。ET9 不会是蔚来拉动全体出货量的车型。因为现时帕拉梅拉的月销量是 1300 — 1500 台掌握，迈巴赫 1000 多少量，而国产的高端车型在来岁不绝上市应该也会拿走一部分。天然，李斌示意 ET9 细目会比奥迪 A8 和良马 7 系卖得多，这应该是居品带来的自信，比这两款车是要有上风。但 ET9 思要在月销千台级别的细分鸿沟一下走出隆重的千台每月事迹，只怕还需要时分。天然，若是把高端车型卖好，对品牌的价值和财务利润是有匡助的。

欧洲市集的雷诺 5 E-Tech 想象也较为小众

菲亚特 500e 也彰显了个性化想象

再来看下萤火虫，官方一直强调这是一款面向全球的车型，是以咱们要多角度看待。天然最受争议的即是外不雅想象，尤其前脸三点式灯组饱受争议。先感性分析下，其实这种级别的袖珍车，在欧洲市集的用户更预防个性，年青群体也思要我方的车一鸣惊人。在欧洲市集热销的雷诺和菲亚特车型，亦然有其小众想象的作风存在，并非趋附环球审好意思。而关于更侧重露营、派对、城市通勤等失业场景的年青群体来说，买这种车的决策常常是由一个东谈主决定的，这时候的价值不雅抒发就显得更为个性少量。而蔚来示意萤火虫在国内就只主张发布会提到的一款车型，在国外则会针对不同国度和地区扩张规格树立（1-2 款）。所之外不雅上来说，萤火虫推断更偏向于趋附国外用户，毕竟市集特质在那儿。天然关于国内市集来说，这个外不雅想象是个比拟冒险的举动。但后果图和本色真车感受以及多看几眼感受会大不疏通，只可后期通过本色展厅的展示来消化用户的争议倡导了。

萤火虫思要争夺用户，天然不可在品性上掉以轻心。这款车相宜最新的中国欧洲新车安全评价双五星条件，加向前门双防撞梁、整车抗扭刚度达到了 35,700N · m/deg，还有 9 个气囊（包括前排远端气囊 × 1、前后排侧气囊 × 4、侧气帘 × 2、主副驾气囊 × 2），是以在安全上有了底气。而这样小的车子，关于空间的想象和讹诈则充满了挑战，年青东谈主就心爱折腾，运各式东西出去玩。萤火虫深知用户的需求，在前备箱里果真支抓放水养鱼功能，毋庸了还能有排水口放水；前备箱还能放冰块，放入一些饮料去派对。另外，后排座椅放倒，再放上置物隔板，能酿成一个 1250L 的超大纯平空间，不错放许多种玩耍的东西。

内饰方面，萤火虫此次显现的未几，然而关于车机的 UI 界面作念了一部分形色，所有扁平化、剪纸作风想象。此外，萤火虫将接纳由地平线提供的智驾处分有策动。为了适合不同国度和地区的需求，地平线提供了相宜当地划定条件的智驾有策动，确保居品在全球范围内王人能顺利销售。这关于思要加速全球化程度的蔚来来说很紧迫。这里要提一下萤火虫的换电，因为是 A 级车，萤火虫需要接纳更小的电板包，这意味着无法与蔚来主品牌分享换电体系。李斌示意，昔日可能与宁德时间在换电生态方面张开更多协作，是以萤火虫粗略会是蔚来换电政策的一个新支点，至于会如何变化还需要不雅察。

天然，国内的个性化迷你车型有一定的小众市集空间，抛开想象不谈，就这个细分市集的销售量，只怕萤火虫会遭逢一定的出货压力。诚然按照之前的音问 firefly 萤火虫还将会提供 BaaS 有策动，昔日上市后购车本钱会进一步缩短。即便如斯，电动 MINI 本年也降过价，月销量亦然小四位数的级别，奔突 smart 的月销量也仅在 3000 犹豫，王人不算是高销量。是以说，极品小车这个小众类别的车，很难有较高的销量预期。天然，萤火虫是不错换电的纯电就，有其一定的卖点，但要市集作念出高销量回复，只怕比拟难。

蔚来示意，全球小车市集有着近 1000 万辆的市集空间，仅欧洲就有 400 万辆份额，李斌示意，将与欧洲协作伙伴协作，在来岁上半年在欧洲推出"萤火虫"品牌，蔚来将通过更浅近的想象来加速欧洲换电站的缔造。是以，从这个角度上来说，蔚来旗下等二品牌"乐谈"照旧会承担起国内走量的重担体育游戏app平台，长线来说萤火虫会是蔚来出海的要津走量车型。