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据九派新闻报说念，近日，深蓝汽车和理思汽车高管“硬哥”就深蓝S09外不雅是否抄袭理思L9来了一波隔空对话。

“硬哥”用“理思智行系列又壮大了”来内涵深蓝S09抄袭，而深蓝汽车则回话称，“的确是归并级别”。一边是40.98万元起，一边是“或35万元起”，理思汽车可能在2025年迎来“降维打击”。

理思汽车无疑坐稳了新势力第一品牌的宝座，本年前11个月的总销量达到441995辆。上个月也官宣了销量坑害100万辆，成为“增程王者”。

相应的，除了深蓝汽车，鸿蒙智行、零跑、阿维塔和极氪等等齐在发力增程车，向理思汽车发起挑战，以致连小米汽车也早早放出了在作念一款走量的增程车的音讯。

偶然是因为“主业”受到稀释，理思汽车将2025年的销售指标初步定为70万辆，同比增长30%控制。比较较小米的跳跃60%、蔚来的50%、小鹏的48.57%和零跑的40%，理思汽车显得保守了不少。

要知说念，在2024岁首，理思汽车但是将销售指标定过80万辆。

跟着2025年理思汽车的多款纯电SUV上市，其弹药更足，但理思汽车却“鄙陋发育”了。

1.增程+套娃，理思简单卖车百万辆

当大部分新造车企业还在为月销坑害1万辆、2万辆，年销达到30万辆，以致累计销量坑害50万辆而“斤斤研究”时，同属新造车之一的理思，为“百万辆车下线”开了庆功宴。

图/理思汽车第100万辆整车下线

来源/互联网 新能源不雅截图

11月19日，理思汽车对外通知了品牌销量坑害一百万的音讯。其中，照旧停产的理思ONE托付21万以上，理思L9、L8、L7分袂托付跳跃23万辆、20万辆和25万辆。

而本年4月才上市的理思L6，凭借更实惠的价钱，只是用了不及八个月，就托付了跳跃15万辆。

无论是关于整车厂商来说，照旧关于行业来讲，累计销量坑害百万辆，齐是一个汽车企业纯熟的标记。而当作中国新能源汽车产业首个销量坑害百万辆的车企，理思只是用了58个月。

在江苏常州举办的理思百万辆下线庆典中，理思汽车董事长兼CEO李思示意，“理思汽车坚执与原土优质供应商配合，束缚完善供应链体系与贬责圭臬。畴昔咱们会拥抱智能电动车期间的时间变革，束缚升迁家具性量和干事水平，让更多家庭不错宽解聘用理思汽车的家具。”

诚然，束缚升迁的家具性量和干事水平，如实不错劝诱阔绰者，但关于理思来说，的确得到阔绰者的根柢原因，在于其成为了第一个坚执采选增程能源的造车新势力。

要知说念，在我国新能源汽车呈现爆发式增长的起原，增程时间因其相对肤浅的时间结构而被业内东说念主士以及整车厂商“嗤之以鼻”，搭载增程能源的车型更是被冠以“过渡家具”的代名词。

但跟着市集的发展、阔绰者需求的变化，以及理思汽车销量的大幅提高，增程能源从被质疑“行业公认的晦气逾期时间”，到脚下成为更多车企追捧的“香饽饽”。

当作“第一个吃螃蟹的东说念主”，理思从不护讳增程给企业带来的销量红利，在“销量100万+”的官方海报中，理思将理思旗下等一款家具理思ONE称之为增程始创者。

图/理思ONE

来源/互联网 新能源不雅截图

除了增程能源以外，理思简单卖车百万辆的另一个原因，天然也源于它的套娃式家具战略。

从最大号的L9到最小号的L6，理思L系列的四款家具，酿成了典型的路线演进，对25万元到50万元价钱档位不同购买力的家庭用户，酿成了完满遮掩。

除了不错快速对不同阔绰群体酿成遮掩，套娃战略更能最猛流程已毕对研发干预的摊平，从而用最低的产线资本，在短时辰内推出多款车型。

2.理思，最保守的激进派？

凭入辖下手里的两把销量密钥，理思汽车不仅在2024年已毕了累计100万辆的销量，也在放弃11月底，已毕了2024年新车超44万辆的得益。这一建立不仅展示了理思汽车的市集竞争力，也响应了阔绰者对其品牌和家具的高度认同。

尽管这一得益与理思汽车岁首设定的年度托付指标还有一定差距，但这并未贫苦理思汽车对2025年的销售指标抱有更高的期待。

确认媒体展望，理思汽车将2025年的年销指标设定为70万辆，同比升迁28.57%至31.42%。在新能源汽车市集渗入率链接五个月跳跃50%的大配景下，这一指标显得尤为嘻是图，以致有些激进。

但确认上述媒体展望，小米2025年年销同比增长63.88-66.66%、蔚来同比增长50%、小鹏同比增长48.57%、零跑同比增长40-42%。

如斯看来，2024年的新造车销量一哥，居然成为了最为保守的激进派。

事实上，这种看似矛盾的战略——既激进又保守——背后有着合理的讲授。毕竟，当越来越多的“友商”运转入局增程，理思最大的上风之一就变得弱了好多。

不齐全统计，面前中国新能源汽车的竞争中，照旧有近15个品牌超35款搭载增程能源的家具出面前市聚积，价钱更是从10万到大几十万不等。

尤其是2024年，装上“油箱+大电板”照旧成为行业趋势，包括但不限于小鹏汽车、极氪、智己、埃安、阿维塔等多家也曾的纯电能源车企，纷纷官宣运筹帷幄推出或照旧推出了增程家具。

布局增程能源之后，其对车企销量的升迁亦然有目共睹的。

当作2024年的“黑马”，零跑汽车靠着“小理思”的家具布局战略，自本年6月起销量运转大幅升迁，并于8月月销坑害3万辆。刚刚往时的11月，零跑更是借助增程能源和价钱上风，已毕了月销破4万的得益。

图/零跑C11增程版

来源/互联网 新能源不雅截图

阿维塔更是在推出了搭载增程能源的车型之后，链接在10月和11月月托付坑害1万辆，刷新品牌月托付新高。要知说念，在本年前九个月，阿维塔的累计托付也不及4万辆。

图/阿维塔07增程版

来源/互联网 新能源不雅截图

在这么的市集环境下，理思汽车必须在保执激进增长的同期，接头如安在横蛮的市集竞争中保执其家具的互异化和竞争力，只是思要确保品牌在快速变化的市聚积保执判辨增长，即即是卖了百万辆的理思，思必也并拦阻易。

3.下一个百万，还得靠L系列？

在汽车行业的竞争日益横蛮的情况下，理思的下一个百万销量成为了业界关心的焦点。

许多东说念主运转估量，除了增程时间以外，理思还能依靠什么来已毕这一指标。

从面前的市集趋势来看，即便增程时间的玩家越来越多，市集竞争越来越阴毒，但理思思要再卖百万辆，L系列车型依然是理思的主力军。

可即便增程能源是理思销量的“金手指”，但单腿行走澄澈莫得两条腿跑得快。因此，理思也在加快布局纯电市集，只不外在MEGA失利之后，理思一直莫得试验性的新动作。

确认理思汽车的运筹帷幄，到2025年，除了现存的纯电车型理思MEGA和增程能源L系列车型外，还将有5款纯电动车型发布。

图/理思汽车2025年运筹帷幄

来源/互联网 新能源不雅截图

即便理思照旧对外通知了运筹帷幄，但这5款纯电车型究竟能弗成在2025年上半年发布，依旧是个谜。要流露理思MEGA就阅历了官宣发布时辰、推迟发布时辰的操作。而这5款纯电车型，蓝本的发布契机亦然在2024年下半年发布。但最终由于某些原因，发布时辰进行了推迟。

事实上，即便理思的纯电系列按期上市，在现时国内新能源汽车市集的渗入率照旧链接5个月跳跃50%的配景下，或者率也难以复制L系列的销量传说。

以致就连L系列，在现时市聚积，齐弗成络续简单领跑。

起原就是文中照旧提到的，尽贬责思的增程能源照旧在阔绰者心中酿成一定的领略，但当这个赛说念玩家越来越多，且价钱竞争越来越阴毒后，问界、极氪、零跑、小鹏……无一例外齐会给理思带来不小的恐吓。

从客岁运转就盘算换车的罗琳（假名）示意，理思是我方接头的第一个品牌，L7是首选车型，“颜值在线、里程无忧是其时我看中理思L7的两个主要身分。”

图/理思L7

来源/互联网 新能源不雅截图

罗琳示意，但自后，同类型的车越来越多，相似搭载增程能源的车型，好多价钱齐比理思低廉。“尤其是我在看了越来越多的车型之后，发现面前纯电车型其实里程烦懑也镌汰了好多，长续航，充电快，再装配个家充桩，好像更‘香’。”

其次，当智能驾驶越来越成为影响阔绰者购买方案的进攻身分后，诚然理思的智驾在行业内不逾期，但也并未在繁密品牌中，如同鸿蒙智行、小鹏那样酿成标签。

由此来看开云体育，理思下一个百万辆，即便依旧要靠L系列，但也不会那么简单。