春节以来，中国降生了一部史诗级的动漫电影《哪吒2》，当今票房已冲破137亿东谈主民币欧洲杯体育，不仅刷新了中国电影票房纪录，况兼还参加群众影史票房前十名，更是冲到群众动漫票房第一。

哪吒2火爆的背后，激励电影业大盘考，有东谈主认为，这是中国电影的见效，更是中国动漫崛起的记号。但是，我个东谈主以为，与其把《哪吒2》爆火拉升得那么“光正伟”，倒不如说这是不雅众对那些年动辄3-5个亿打造的“史诗级”电影的厉害反击。

因为，《哪吒2》作念到了尊重不雅众，不把不雅众当憨包。

不仅是电影，造车亦如斯。近几年跟着新动力的快速发展，自主借从新动力转型达成了弯谈超车。但新动力发展烈烈轰轰确当下，部分车企的发展渐渐给东谈主一种苗头，貌似冉冉踏入中国电影行业的邪道。

因为，似乎有一种无形的力量股东新动力车渐渐由耐用品酿成电子快消品，而消耗者对高品性的需求却越来越不被车企青睐，好像正在被越来越多的车企划归到次要隘位。久而久之，将会激励出什么样的形状？后果当然即是劣币肃除良币。

就好比如，新车短时候内每每焕新或降价，以致消耗者提车的速率赶不上新车降价速率；要么营销宣传与事实不符，续航缩水、建树以次充好哄骗消耗者。以上几种形状在现时早已见怪不怪，消耗者渐渐有了适应性免疫。

坦荡说，尊重消耗者对高品性商品的追求，在职何时候王人不是过期的理念。弗成否定，结伴主导国内车市发展的时候，新车焕新发展诚然慢，但慢工出细活亦然不争的事实。

咱们从二手车行业也能窥见一二，结伴车在二手车市集即是硬通货。这施展坚抓高品性造车，结伴车一直把这条底线坚抓得很好。

但那是结伴燃油车欧洲杯体育，结伴新动力车在现时是否已经接续燃油车的品性？敬佩这是部分辩论起初结伴纯电动车的一又友的内心独白，若是放在前两年结伴新动力车刚起步的阶段，结伴新动力车的智能、续航、操控对比自主新动力均不占任何上风，自主新动力显着更允洽国东谈主的口味。