近日，懂车帝作念了一期相关极氪7X的测试。其中有一项对于车辆尾门材料的测试引起热议，同期也引得极氪高管朱凌发文“怒怼。”

测试中阐发该车尾门凹凸材料不同，上部分用塑料材质，下部分是金属材质；并称钢的硬度会比拟强，抗冲击的承载力会比拟大，用塑料轻、减重，而且塑料材质回话来也能低廉不少；以及最攻击的一句话：那么为什么不必铝呢？因为贵啊。

导致极氪朱凌发文反驳的原因有时等于这两句话，其回应如下。

用铝奈何成型？

对此懂车帝方面也进行了回应，回应内容主要提到三点。

极氪7X尾门同期使用塑料和金属属实 使用塑料可结束轻量化和缩小制形老本 铝成型有一定难度但并非弗成

回派遣于极氪朱凌的质疑进行了讲明，这番回应也如实比拟硬，基本是不承认视频西宾内容有问题。不务空名的评价其西宾内容也如实莫得错，塑料材质的遮蔽件在强度上不如钢铁是事实，塑料可塑性强亦然事实、不然也不会叫作念可塑材料；要害是用塑料替代铝材也如实能缩小制形老本，这亦然莫得错的。

仅仅有小数莫得更久了的解读，应当等于这小数引起了极氪朱凌的肝火：塑料的抗冲击承载力不如金属。如果视频能进一步对车身遮蔽件的主要作用进行解读，有时就不会有这一番争论了。

遮蔽件的作用

车身上的“钢板”其实并不适用于保证行车安全的，而且使用的材料多万般种，钢板仅仅其中之一。所谓的车身遮蔽件不错联结为“遮蔽在车身框架上的饰板。”其包括车门、车顶、机舱盖和翼子板，凡从车身外部能看到的部分王人属于遮蔽件，甚而是汽车玻璃。

与遮蔽件对应的是“结构件。”

如果把汽车比方成东说念主体的话，结构件等于骨骼，而遮蔽件仅仅皮肤。

信得过撑捏起东说念主体的是骨骼而不是皮肤，汽车亦然相似的；撑捏起汽车的是结构，也等于框架式的车身；迥殊一些的非承载式车身还有一套高强度的底盘，包括框架式车身的五大总成王人会固定在底盘上。但是这种结构比拟重，家用车仅仅莫得安静底盘的框架式结构，就像是鸟笼相似。

皮肤的作用主若是保护、感知和好意思不雅，汽车遮蔽件的作用基本与皮肤换取。

评价一辆汽车的中枢身分领先是车辆的议论，而议论等于要用遮蔽件体现出来；除此除外，遮蔽件还有收尾风阻所有这个词的作用，不错起到缩小车辆能耗的作用。至于碰撞保护就莫得什么用了，除非用不锈钢才会有一些作用，就像是Cybertruck相似；关联词这种材料也不利于车身轻量化，何况难以造型，也难以附着油漆，会给车辆的议论带来好多困难，车子看起来连接莫得相等的好意思感。

在车辆碰撞中能起到保护作用的是“结构。”

细分出来等于防撞梁里的横梁、纵梁和车身框架，车身上部分的碰撞保护依靠A柱、侧面依靠D柱、尾部依靠C柱或D柱；作使劲融会过横梁传导至纵梁，再通过车身缓冲，或者胜利用A柱其他柱来承受和传导。

“保障杠”在一些生人司机的理解中是起到碰撞保护作用的，但是除了极个别改装的越野车用金属材质保障杠（俗称竞技杠），量产乘用车莫得用金属保障杠的——真是通盘量产乘用车的材料王人是塑料！这种塑料保障杠用手王人能压弯。

是以这种保障杠在汽配和维修商场俗称“杠皮。”

其作用仅限于讳饰，信得过起到碰撞保护作用的是里面的防撞梁；在保障杠和防撞梁之间连接还会有缓冲泡沫，作用是起到行东说念主碰撞作使劲缓冲。

要而论之，车身遮蔽件用塑料没相关连，用钢板也莫得无所谓；未来的汽车一定会极致地追求轻量化，是以未来汽车的遮蔽件能够率会用塑料。或者使用听起来像金属材料的“玻璃钢。”然而“玻璃钢”本色仅仅“玻璃纤维加强塑料。”

这种材料的密度低，不错灵验缩小车辆的整备质地（分量认识），于是车辆的续航里程就能取得昭着增长。

是以懂车帝的评测神态本色莫得错，用塑料材质如实能减重，同期制形老本和维修老本也如实会更低；仅仅对于遮蔽件在碰撞中能起到的作用表述不够完满，天然这么的表述也莫得错，但是由于绝大大量汽车怜爱者全王人不懂车，不懂得遮蔽件的真是作用，于是就有可能让一些东说念主产生污蔑，极氪朱凌所介意的应当等于这小数。

一言以蔽之，两方说得王人莫得错，如果能多出这一部分的讲明也就不会有争议了。

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