频年来，国内汽车商场破钞升级不休提速，传统豪华品牌的增长势头却不达预期。同期国内造车新势力赛马圈地，红旗品牌加速转型开yun体育网，上汽智己、岚图、极氪等自主高端纯电品牌快速崛起。这些居品的强势增长，对社会大家增强品牌信心、助力破钞普及都有很大真义，也成了自主品牌通过互异化竞争重塑商场步地的新机遇。

传统豪华品牌在新动力和智能化转型的设施较慢，但在本届广州车展这个自傲运转有所转机，以豪华品牌奔突良马奥迪为例，他们用骨子看成证理智能化上的提速，车延期间也带来重磅车型并发布了智能化遵守。

豪车转型新形貌

传统豪华车企电动化转型慢，一方面是因为它们体系熟悉，重塑电动化转型的设施慢，另一方面呢，是电动化转型的资本过高，越过是电板坐褥资本这块儿。还有等于，传统车企向新动力转型时，会挫伤传统燃油三大件厂商的利益，就像大家集团电动化转型时，就和他们的电气化策略集团工会发生了屡次冲突。

面对新动力，豪华品牌仅仅标志性地推出了几款“油改电”，致使在新动力的波浪也曾初见限制的时候，仍旧赓续“油改电”。

尽管豪华品牌有着深厚工夫积淀，但“油改电”燃油车的基础底细是编削不了的。这种在顶层想象上就先天不及的产物，再强的工程师和工夫东谈主员都弥补不外来。这种“缝补缀补”出来的东西也例必会存在一定的残障，比如布局电板的空间受限，从而导致续航里程多数不高、侵占车内空间等问题。而这些不好居品体验则一定会拉低豪华品牌在破钞者心中的印象。

在新四化转型方面，近期豪华车企似乎迎来醒觉，2024广州车展现场奔突良马奥迪中气势苍劲的良马，旗下BMW、MINI 和BMW Motorrad三大品牌王人聚羊城，主旨明确，以立异给出驾驶乐趣的期间新解。在官宣行将推出搭载V2X工夫车型的同期，“最年青的M”——国产BMW 2系四门轿跑车首发亮相。

梅赛德斯-奔突共有29款车型亮相，其中既有全新纯电G级越野车、新款纯电EQE，也有2025年款GLC轿跑SUV。以品牌史上最大限制居品布局参展的奥迪，在带来包括全新纯电奥迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron及首款AUDI E见地车的同期，居品定名体系变更后的奥迪A5L亦同台亮相。

智能化方面，以良马为例，其给与“车路云一体化”工夫旅途下的智驾决议。良马给与“车路云一体化”工夫旅途，旨在打造更智能、更安全的驾驶决议哦。通过“车路云一体化”V2X工夫，良马的车辆能与周围环境及时交互，普及驾驶安全性和方便性。比如，车辆能接入路网云基础设施，得到及时交通讯息，贪图最优行驶旅途，幸免交通堵塞。它还能无缝整合泊车场和充电站信息，自动贪图泊车或充电道路。

良马的V2X工夫现阶段已可好意思满前车遑急制动预警、闯红灯预警以及十字街头横向来车碰撞预警等功能，为智能驾驶汽车再添一重安全保险。传说从2025年1月起，搭配“车路云一体化”V2X模块的全新BMW 5系就要在沈阳量产了呢，这是良马初度推出搭载V2X工夫的车型。

转型尚需悉力

诚然奔突良马奥迪都在发力转型电动化，然则在电动化转型的谈路上，传统豪华车企也运转分化。

奔突在竞逐电动化的谈路上率先踩下了“刹车”。梅赛德斯-奔突董事会主席康林松在财报会议上指出，改日数年电动汽车的价钱仍将高于内燃机汽车，电动汽车与传统内燃机汽车之间的可酿资本平价“还需要好多年才能好意思满”。为此，集团决定将赓续更新其内燃机汽车居品气势，并决定将自己电动汽车销量占总销量50%占比指方向好意思满时期，由此前贪图的2025年休养至2030年。

奥迪一方面赓续通过高额的参加，用于纯电动汽车与数字化范畴的研发，为接下来的电动化转型加速注入“猛药”；另一方面，也将凭证商场气象当令编削，增强自己的抗风险才智。奥迪方面示意来岁将在中国商场推出PPE平台的首款车型，此外推出PPC豪华燃油车平台的全新一代原土车型，筹画全面升级在中国商场的居品气势。

对比奥迪和奔突，良马的电动化转型更为积极，程度也在预期之内。良马在2024年在中国商场提供11款纯电车型；2025年将在全球投产“新世代”车型，并在随后24个月内推出至少6款新世代车型，而况一直到2030年都会保捏增长趋势。

转型力度加大，然则奔突良马奥迪电动化转型也将靠近不小的挑战，领先是商场竞争加重，越过是中国商场，跟着蔚来、理念念、问界等自主高端智能电动车品牌的快速崛起，奔突良马奥迪的商场份额正被不休蚕食。其次是电动化转型需要高大的资金参加，包括研发、坐褥、销售等各个圭臬，这对企业的盈利才智提议了更高条目，从奔突良马奥迪近期公布的财报看，它们的利润都有所下滑。

电动化转型还靠近着工夫贫寒，比如电板工夫、自动驾驶工夫等都需要不休打破。同期破钞者关于电动车的罗致程度也还在普及中，传统豪华车企需要在保捏品牌调性的同期，推出稳妥破钞者需求的电动车居品并回绝易，是以传统豪华车品牌等跨国车企智能电动化转型尚需悉力。

庶民评车

中国汽车商场正加速向电动化转型，跨国车企应该加大在新动力汽车范畴的研发，针对中国商场的需求，进行二次开发原土化居品。何如加速和激动智能化、电动化转型，这或将是跨国车企改日能否在中国商场存活且具有竞争力的要害。

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